今年（2014年）全国铁路预计投产新线6600公里以上，其中国家投资的80%将投向中西部地区，这给陕西省加快铁路建设带来新的发展机遇。今年，我省计划完成铁路建设投资240亿元，全年建设铁路项目15个。记者近日就走进将于今年6月开通的西安到大同客运专线进行采访。

记者：我现在在大西客专联调联试的试验列车上，目前，西安铁路局的工作人员正在组织检测车对全线各系统进行调试和优化，已经完成了列车的逐级提速试验，正在进行信号系统的综合测试。

大西铁路客运专线北起山西大同，自北向南纵贯山西全省，在山西永济市跨黄河进入我省，经渭南市至西安。今年6月即将投入运营的是太原东至西安北段，线路全长548公里，设计时速250公里/小时。通车后，西安至太原的行车时间将由现在的12个小时缩短到3小时，将形成我国从东北到西南新的客运通道。

西安铁路局副总工程师徐建根：大西客专南边衔接的是西成客专、包括我们的西成，到成都、绵阳、乐山，构成了一个大的通道，北边跟我们的石太线、跟我们的京石线，都构成了一个从东北到西南的新的客运通道。

在连接我国东北到西南的同时，大西客专将有力推动我省关中和山西南部两大经济区域的发展，不仅可以实现两地资源的优化配置，促进区域经济协调发展，同时还将增强西安作为西部中心城市的辐射功能。

西安铁路局副总工程师徐建根：这对拉动沿线的经济发展，作用还是比较大的。另外对晋中南和陕西西安的旅游，也是一个很大的促进。

大西客运线沿线区域旅游资源富集，这条客运专线全线开通后，将极大方便沿线城市短途客流的出行需求。届时，山西云冈石窟、五台山、平遥古城将和秦始皇陵、兵马俑等世界文化遗产将连成一条线，成为一条新的热门旅游线路。

转自：http://www.sxdaily.com.cn/n/2014/0412/c46-5405967.html